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工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】
興航決定解散，航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出，復興航空解散後，需要重新分配的航權，在國內航線部分，離島航線因屬可獲利航線，將由華信、立榮、遠東航空接替，花蓮因為是虧損航線，會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。
興航停飛後，有10萬多名旅客易通辦 汽車貸款試算表購買興航機票，有1萬多人已旅行在外，行程受影響。但興航停飛，航線如何處理，令民航局大傷腦筋。
官員說，國際航線部分，包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等ok忠訓 銀行貸款利息，華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行，尤其日本線，興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制，其他航空業者9595助貸網 房貸試算 excel 表格都可以向民航局提出申請。
官員說，比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說，兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後，興航才會將航權交回，民航局收回後需重新分配，目前興航兩岸每周60多航班，約兩岸每速配貸 貸款利息比較周445航班約13％左右。
不過航空業界透露，債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務，不會同意復興航空解散，而會要求復興航空重整，同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。
民航局空運組組長韓振華表示，債權銀行是否能主張重整，該局將向經濟部請教，否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權，以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益，將裁罰300萬元，並已要求該公司提出消費者權益保障措施。
興航在兩岸擁有的航權包括上海（虹橋、臺北機車借款浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重銀行貸款利息比較慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線。
其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班；另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線，廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。
遠東航空高階則表示，在遠航看來，每個航點都可以經營，也都可以賺錢，當然遠航會優先爭取飛上海，至中壢現金借款於花蓮若綁杭州，估計花蓮航點要貼不少錢，杭州航潮霖資產 負債整合銀行班又不多，公司不會考慮。
韓振華則指出，花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行，遠航MD客機可載客165人，自然不划算。由於目前正值淡季，興航停飛不影響旅客需求，至於春節離島運輸，除協調富邦銀行軍人貸款率利現有三家航空公司加開加班機，也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。
鉅亨網編譯陳又嘉《彭博社》報導，電話一頭是微軟 (Microsoft Corporation)( (US-MSFT) ) 共同創辦人比爾蓋茲 (Bill Gates) ，他曾誓言以雄厚財力終結氣候變遷。而電話另一端則是美國準總統川普 (Donald Trump) ，他曾形容氣候變遷是場騙局，且現在身邊周圍也盡是氣候變遷否定論者。然而比爾蓋茲卻表示，兩人近期曾進行至少具些許成效的對話，此通「熱線」於兩周前發生，進行約 8 分鐘，讓蓋茲能向川普呈現其慈善及投資方針的部分內容。比爾蓋茲表示，「我在通話所提的關鍵重點，是強調對於不僅是能源還有醫藥、教育革新的機會，並鼓勵此想法是非常理想的協議，且有益美國領導階層。」在被問及與川普通話，以及川普近期內閣指派，是否讓他感到樂觀，比爾蓋茲則回答，「這個嘛，我們到時就會知道。革新可以是兩黨都支持的，我們都應該盡心盡力。」比爾蓋茲周一 (12 日) 接受關於他與其他億萬富豪所成立的能源投資基金「突破能源新創」 (Breakthrough Energy Ventures) 的專訪時發表此言論。他與科技及能源界大亨已為將於明年啟動的基金投資超過 10 億美元，目標就是要增加對能源相關科技的投資，如果無法消滅也要降低溫室氣體排放。突破能源新創投資者包括亞馬遜 (Amazon.com Inc.) 執行長貝佐斯 (Jeff Bezos) 、維珍集團 (Virgin Group Ltd.) 創辦人布蘭森 (Richard Branson) 、阿里巴巴集團主席馬雲、天然氣傳奇交易員億萬富豪 John Arnold ，及王國控股公司 (Kingdom Holding) 創辦人 Alwaleed Bin Talal 王子。比爾蓋茲表示，他個人已為能源科技投資約 10 億美元。他最支持的其中一家公司為 TerraPower ，此位於華盛頓州柏衛的新創公司已籌資 3 億美元 ── 其中多數來自比爾蓋茲 ── 進行更具效率且更安全的核反應。該公司的研究同時也得到美國能源部 (Department of Energy) 、中國團體及美國南方電力公司 (Southern Co.) 支持。TerraPower 這樣的模範正是蓋茲盼能以「突破能源新創」仿效的，該基金計畫成立頂尖科學團隊，在橫跨 5 領域當中評估革新的想法，這些領域包含電力、交通、農業、製造業及建築。在每情況當中，研究人員會檢視能為溫室氣體生產創造戲劇性轉變的可能。若當中有想法可能成形，該基金會轉交公共機構及公司判斷該科技的可行性。而若此想法再度通過，投資人會試圖與如南方電力這樣的公司合作，精進該科技技術並將其帶入市場。與川普通話之後，蓋茲認知到綠能科技相關預算可能會被大幅刪減，「我們可能會看到政府減少再生能源的相關獎勵，這是相當不幸的。」然而，他仍試圖於兩人對話中找出些正向面，「我仍認為最可能獲兩黨支持的能源政策就是對能源研發。所以，若你是以政府應有更多作為為框架，欲為美國領導階層及就業達成理想協議，那我認為這其中仍具有利的一面。我認為在研發空間，我們或許能看到更多投資。」
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